Är du som jag, en cyklist som har gått och blivit Stravanörd? Inför rundorna pejlar du potentiella segment och lever efter devisen ”If it´s not on Strava, it didn´t happen”. Bra, då ska jag berätta lite knep för att lägga beslag på polarnas KOM:s (King of Mountain).

IMG_4250

  • Stäm av väder och vind, allra helst i flera olika appar för att vara på säkra sidan. Ute på rundan kan du även göra som golfare och kolla vinden genom att slänga upp några grässtrån i luften.
  • Checka Segment Explorer och leta tag på sträckor som ligger i medvind. Även om det är uppförsbackar ska det vara medvind för att vara värt ett försök – varje sekund räknas!
  • Hitta lagom långa segment. Har du ettor eller längre trösklar på träningsschemat?
  • Läs in dig noga på vart segmentet börjar och slutar. Finns det någon svepande nedförsbacke innan segmentet som du kan dra nytta av?
  • Stäm av topplistan, vilka filurer har varit snabbast hittills? Är det någon av dina bittra rivaler från bygdens träningstävlingar eller bara någon skön fikacyklist som gott kan få behålla sitt KOM?
  • Ställ in så att displayen visar varv för fart, watt etc. och starta ett nytt varv precis i anslutning till segmentet. På så vis håller du stenkoll på hur du ligger till mot resten. Visar det sig att farten är otillräcklig är det bara att slå av rekordförsöket och spara sig till nästa segment. Ingen kommer ihåg en tvåa på Strava…
  • Är det ett extra prestigefyllt segment? I så fall bör du ragga ihop ett par hjälpryttare som kan köra uppdrag för dig och allra helst sådana som själva inte har Strava. Det ser lite dumt ut om fem personer – på samma dag – slår till med nytt KOM på segmentet som alla cykelnördar suktar efter…
  • Försvara för guds skull KOM:en på segmenten som du själv har skapat – du har väl inte fixat ett segment för att ligga sjua på topplistan!? Om det behövs kulingvindar i ryggen och ett uppdragståg á la Giant-Alpecin så kör på det.
  • Aero is everything – kör med vindtunneltestad hjälm, skoöverdrag, högprofilare mm. för att verkligen kunna svischa fram. När du ändå är igång med att vara aero kan du lika gärna lufta tempojonnen och gå för de platta sträckorna.
  • Behöver du två flaskor för dagen? Om inte kan du lika gärna skippa ena flaskstället för att spara ovärderliga gram inför uppförssegmenten.
  • Om du är på väg mot KOM är det bara att gneta hela vägen, dels för att tjäna sekunder och dels för att få en respektingivande effektnotering på segmentet.

När träningspolarna sedan för på tal att du kammade hem fem KOM under samma runda förnekar du bara medvind, hjälpryttarkonsultation och tempohoj;)!